Katika upangaji wa karibu, katika suala la ufuatiliaji wa betri, chaji na upangaji wa gari, baadhi ya chumba cha marubani mahiri na hali ya ufuatiliaji wa teknolojia ya kuendesha gari kiotomatiki pia itaongezwa.Jambo la kufurahisha sana ni kwamba, pamoja na kuanzishwa kwa toleo la bendera la umeme safi, kampuni za gari za Uropa na Amerika zimechanganya teknolojia mbali mbali za kuendesha gari la cockpit na uhuru na toleo la bendera la umeme safi, ambayo inamaanisha kuwa wanaweza kutegemea uwezo kamili. katika pande kadhaa.Jaji ufanisi wa kupambana na mfano.Bila shaka, betri bado ni sehemu ya msingi sana, na inafaa kufuatilia na kufupisha kila mwezi.Ningependa kuboresha maudhui ikiwa ni pamoja na: onyesho la gari, kidhibiti cha kikoa na teknolojia ya utambuzi.

Ufafanuzi: Baadhi ya maudhui yanaweza kupatikana kwa njia ya kufungua faili na baadhi ya taarifa za maunzi zinaweza kupatikana kutoka kwa kiwango cha muundo wa maunzi.

Kielelezo 1 Jukwaa linalofuatilia uzinduzi wa gari zima linaweza kuvunjwa na kuchambuliwa na vitalu vya kiufundi.

Sehemu ya kwanza ya tasnia ya betri ya ndani mnamo Mei

Mwezi Mei, pato la nguvubetriilikuwa 13.8GWh, na uwezo uliowekwa wabetriilikuwa 9.8GWh.Tofauti ya 4GWh inaendelea kudumishwa hapa.Kutoka kwa mtazamo wa sasa, daima kutakuwa na tofauti kati ya uwezo wa ndani uliowekwa na pato halisi.

Kielelezo 2 Tofauti kati ya uzalishaji wa betri ya nguvu na uwezo uliosakinishwa.

SNE ilitoa jibu hapa, ambayo ni, CATL (Tesla Model 3 (iliyosafirishwa kutoka Uchina hadi Uropa), Peugeot e-2008, Opel Corsa) na uwezo uliowekwa wa BYD nje ya nchi.Kulingana na data ya SNE, hiyo inamaanisha mbili Jumla ya jumla ni 3.8GWh, ambayo inaelezea tofauti ya 14GWh kuanzia Januari hadi Aprili, na 1/3 inatumika ng'ambo.

Maoni: Katika miezi mitano ya kwanza, jumla ya pato la betri za nishati lilikuwa 59.5GWh, sauti iliyosakinishwa iliyojumuishwa ilikuwa 41.4GWh, na jumlishi 18.4GWh.Inakadiriwa kuwa nusu ya hizi zimehifadhiwa kwa muda katika ghala za makampuni ya betri na makampuni ya magari ili kukidhi pengo la mahitaji katika nusu ya pili ya mwaka.

Mchoro 3 Tofauti ya uwezo uliosakinishwa wa uzalishaji wa ndani na uwezo uliosakinishwa wa ng'ambo unaotolewa na SNE.

Kwa sasa, kuna kipengele kingine muhimu, ambayo ni hali ya phosphate ya chuma ya lithiamu:

1. Kutoka kwa mtazamo wa data, matokeo yabetri ya li-ionni 5.0GWh, uhasibu kwa 36.2% ya jumla ya pato, kupungua kwa 25.4% kutoka mwezi uliopita;pato labetri za lithiamu chuma phosphateni 8.8GWh, ikiwa ni 63.6% ya jumla ya pato, ongezeko la 41.6% kutoka mwezi uliopita.Jumla ya uwezo uliosakinishwa wabetri za li-ionilikuwa 5.2GWh, ongezeko la 1.0% mwezi baada ya mwezi;jumla ya uwezo uliowekwa wabetri za lithiamu chuma phosphateilikuwa 4.5GWh, ongezeko la 40.9% mwezi baada ya mwezi.

2. Kutoka kwa hali halisi, pato la chuma-lithiamu limezidi uwezo uliowekwa kwa miezi kadhaa mfululizo.Kwa upande mmoja, inaonyesha kwamba sehemu hii ya tofauti inapaswa kuwa nguvu kuu ya mauzo ya nje, na uwezekano mwingine ni kwamba mahitaji ya baadaye na uwezo uliowekwa wa chuma-lithiamu itakuwa kubwa sana..Kwa sababu pato la sasa la Sanyuan ni thabiti.

Kuanzia Machi hadi Mei, mahitaji ya li-ioni iliyosakinishwa ya miezi mitatu imetulia kwa 5GWh, na mahitaji yaliyowekwa yachuma-lithiamupia imeongezeka kwa kasi.

Kwa kuzingatia hali ya sasa, inaweza kuonyesha kwamba wimbi linalofuata la mifano iliyopo inaweza kuwa na toleo la kuingia la chuma-lithiamu, au kwamba makampuni mengi ya gari yanabadilisha.Matarajio ya matumaini ya ukuaji katika nusu ya pili ya mwaka yanapaswa kujengwa kwa kiasi kikubwa juu ya ongezeko la haraka la chuma na lithiamu, ambayo inaweza kuleta kushuka zaidi kwa bei ya gari na kupanua ukubwa wa mahitaji.Ili kuiweka kwa urahisi, kupunguzwa kwa bei na kasi katika magari ya abiria hutegemea kukata chuma-lithiamu, na ongezeko la uzalishaji pia linathibitisha kuwa kipande hiki kitawekwa katika uzalishaji kwa kasi zaidi.

Mchoro 4 Uzalishaji na uwezo uliowekwa wa chuma-lithiamu na li-ion

Kwa kuzingatia data nyingine, mahitaji ya ufuatiliaji wa chuma-lithium katika magari maalum na mabasi pia yamewekwa mbele.Kwa mtazamo wa uwekaji umeme wa kina katika nyanja mbalimbali, hitaji la lithiamu ya chuma hivi karibuni ni kubwa kuliko yuan tatu.Katika miezi michache ijayo, ongezeko la maeneo mengine pia liliongeza mahitaji ya chuma na lithiamu.

Kielelezo 5 Uainishaji wa uwezo uliowekwa katika kipindi hiki.

Kutokana na hali ya jumla ya mwaka 2021, jumla ya pato la betri za ternary kuanzia Januari hadi Mei ni 29.5GWh, ikiwa ni 49.6% ya jumla ya pato, ongezeko la mwaka hadi mwaka la 153.4%;pato la jumla labetri za lithiamu chuma phosphateni 29.9GWh, ikiwa ni 50.3% ya jumla ya pato, ongezeko la mwaka hadi mwaka la 360.7%.Kwa kulinganisha data hizi mbili, tunaweza kuona tofauti za sasa za ndani.Katika miezi mitano ya kwanza, jumla ya kiasi kilichowekwa cha li-ionbetriilikuwa 24.2GWh, uhasibu kwa 58.5% ya jumla ya magari yaliyowekwa, ongezeko la jumla la 151.7% mwaka hadi mwaka;kiasi cha jumla kilichosakinishwa cha betri za phosphate ya chuma cha lithiamu kilikuwa 17.1GWh, ikichukua 41.3% ya jumla ya magari yaliyosakinishwa, ongezeko la jumla la 456.6% mwaka hadi mwaka.Chini ya uelekezi wa uuzaji kamili, suluhisho la awali la ternary kulingana na ruzuku si nzuri.

Mchoro 6 Kiini cha asili bado kinategemea ruzuku ya 1.8 na 13,000, na coefficients ya 0.8, 0.9 na 1 ni ya chini sana.

Sehemu ya Pili ya Muuza Betri

Kama inavyoonekana katika takwimu hapa chini, mahitaji ya nyumbani ni kuhusu moja super tatu kiume.Inashangaza sana kwamba LG ilikimbilia nafasi hii kwa kutegemea Model Y.

Kielelezo 7 Hali ya nyumbanibetriwasambazaji

Hapa kuna jambo la kuvutia sana, yaani, kiasi cha toleo la Model 3 la chuma-lithiamu linaweza kuhesabu karibu 15% ya Ningde.

Maelezo: Kulingana na data ya bima ya ndani ya Tesla, inakadiriwa kuwa vitengo 10,000 mwezi Mei, ambayo ni sawa na 550MWh.

Tesla inayolingana labda ni chini ya 20% chini ya hali ya nguvu ya gari la abiria la ndanibetrimakampuni (bila kujumuisha mauzo ya nje).Nguvu hii ya kujadiliana ni ya kushangaza sana.