Taarifa za ndani zilieleza kuwa Septemba 4, kiwanda hicho kilifanya kikao cha kiapo cha “mapambano ya siku 100 ili kuhakikisha usalama na utoaji” ili kuhakikisha mradi huo unakamilika katikati ya Oktoba mwaka huu na vifaa vya uzalishaji vinaendelea kufanya kazi;mstari wa kwanza wa uzalishaji ulianza kutumika mnamo Desemba 15. Bidhaa ya "betri ya blade" ilitoka kwenye mstari wa mkutano.Kulingana na mipango ya awali, kiwanda cha Fudi Changsha kitaanza uzalishaji mwezi Aprili mwaka ujao.

Kama ufichuzi wa "nusu rasmi" wa BYD wa "Mteja nambari 1" hivi majuzi ulitembelea viwanda viwili vya Fordy huko Chongqing na Xi'an, sehemu ya biashara huru ya uzalishaji wa betri ya BYD mwanzoni mwa mwaka huu kwa mara nyingine tena imepata uangalizi wa sekta.

Baada ya kusuluhishwa na ripota wa Shirika la Habari la Cailian, waligundua kwamba vidokezo vingi vilielekeza “Mteja Nambari 1” kwa chapa ya kifahari ya Ujerumani Mercedes-Benz, ambayo imekuwa na uhusiano wa ushirikiano na BYD kwa miaka mingi.Wakati huo huo, Toyota Motor ya Japani, ambayo imefikia ushirikiano na BYD, inaweza pia Ushirikiano wa biashara ya betri umefungwa kwenye "betri ya blade."

Kuhusu habari zilizo hapo juu, BYD na wahusika wengine hawajajibu vyema, lakini taarifa muhimu zinaonyesha kwamba, kwa kuathiriwa na mahitaji ya bidhaa zake ikiwa ni pamoja na BYD "Han" na maagizo ya nje ya uwezekano, Forddy inaharakisha upanuzi wa uzalishaji wake wa "blade battery" uwezo.Miongoni mwao, kiwanda cha Fudi Changsha kwa sasa kinaajiri kwa kiwango kikubwa ili kuendeleza ratiba ya uzalishaji iliyopangwa awali kwa robo ya pili ya mwaka ujao hadi katikati ya Desemba mwaka huu.

Ajabu "Mteja No. 1"

Mnamo Septemba 3, akaunti ya umma iitwayo "Lithium Battery Man" ilichapisha makala yenye kichwa "Kampuni maarufu duniani ya magari yatembelea kiwanda cha betri cha Ferdi battery blade super", ikisema kwamba mnamo Septemba 2, katika BYD Group Makamu wa Rais na Verdi Akiambatana na He Long. , mwenyekiti wa betri na Zhong Sheng, meneja mkuu wa Chongqing Fudi Lithium Battery Co., Ltd., watendaji wa "Mteja No. 1" walitembelea kila mchakato wa uzalishaji wa betri ya blade katika Kiwanda cha Betri cha Fudi na kutoa ramani ya Chongqing. Fudi Lithium Battery Co., Ltd., Kanuni ya majaribio ya acupuncture ya betri ya blade, sifa za kiufundi za warsha ya Pakiti na sehemu ya mkusanyiko zimeeleweka kwa undani.

Ingawa mada ya usajili wa nambari hii ya umma ni ya mtu binafsi, maudhui yaliyochapishwa tangu usajili wake yanaonyesha kuwa nambari ya umma inahusiana kwa karibu na Fordy Battery na inashukiwa kuwa inamilikiwa na wafanyikazi wake wa ndani.

Kifungu kilicho hapo juu kinasisitiza kwamba “Mteja Nambari 1″ ni kampuni ya magari ya karne moja na iko katika mstari wa mbele wa Interbrand (biashara 100 bora zaidi duniani)."Ziara ya wasimamizi wakuu wa "Mteja No. 1" inalenga kuimarisha ushirikiano na ushirikiano thabiti na Fordy Battery.Kujenga sura mpya katika maendeleo ya magari mapya ya nishati."

Siku nne baada ya kuchapishwa kwa makala hii, akaunti rasmi ilitoa tena hati ya kufichua historia ya "Mteja Nambari 1" -kuanzia Agosti 31 hadi Septemba 1, 2020, viongozi wakuu wa "Mteja No. 1" walitembelea. kiwanda cha XAB (yaani, Fudi Battery Xi'an Plant), kilifanya shughuli ya ukaguzi ya siku mbili.Makala hayo yalisema, “Mnamo tarehe 1 Septemba, mteja na wawakilishi wetu walifanya mawasiliano ya kina na mabadilishano kuhusu maudhui ya ukaguzi huu, na kutambua kiwango chetu cha kiufundi, uwezo wa kukabiliana na hali ya haraka na kiwango cha uzalishaji kiotomatiki, na hatimaye kutangaza modeli ya PHEV.Ukaguzi wa timu ulipita kwa mafanikio."

Kutoka kwenye picha ya "Mteja Nambari 1" akitazama PPT ya Kiingereza katika fremu sawa na wafanyakazi wa Fordy, inaweza kuonekana kuwa utangulizi wa Fordy Betri hadi "Mteja No. 1" unajumuisha muhtasari wa seli ya betri na betri. mstari wa uzalishaji wa safu;Mapitio ya mpango wa muda wa PHEV na BEV;PPAP (yaani, programu ya udhibiti wa idhini ya sehemu za uzalishaji);BEV TT (yaani, mtihani wa zana) na PP (yaani, uzalishaji wa majaribio) utoaji, nk.

Wakati huo huo, picha nyingine iliyoambatishwa kwenye makala ilionyesha kuwa "Mteja Nambari 1" pia alichukua BYD "Treni ya Reli ya Wingu" na wafanyakazi wa BYD.

"Kwa sasa hakuna uthibitisho rasmi."BYD haijathibitisha maudhui yaliyofichuliwa na akaunti ya umma iliyo hapo juu.

Mercedes-Benz na Toyota ziliibuka

Taarifa kwa umma zinaonyesha kuwa katika orodha ya hivi punde ya Interbrand Top 100 Global Brands, kuna chapa mbili za magari katika kumi bora, ambazo ni Toyota na Mercedes-Benz, lakini Toyota ina umri wa miaka 87 pekee.Kwa hivyo, ulimwengu wa nje kwa ujumla unaamini kwamba "mteja nambari 1" ambaye ametembelea viwanda viwili vya betri vya Fordy kwa siku tatu na kupitisha ukaguzi wa mpito wa moduli ya PHEV ni Mercedes-Benz.

Weibo mwingine anayeshukiwa kuwa mfanyakazi wa BYD alichapisha picha inayohusiana na Mercedes-Benz huku akichapisha tena yaliyomo kwenye akaunti ya umma iliyo hapo juu, ambayo ilionekana kuthibitisha ukweli wa uvumi ulio hapo juu.

Ingawa habari zilizo hapo juu hazijathibitishwa, mtu husika anayehusika na BYD aliambia mwandishi wa habari wa Cailian News kwamba "betri zinazozalishwa na kiwanda cha Xi'an cha Fordi Battery ni betri za ternary lithiamu."

Kwa maneno mengine, ikiwa yaliyomo hapo juu ni ya kweli, basi inaonyesha kuwa "mteja No. 1" wa ajabu, ambaye ni Mercedes-Benz, amefikia ushirikiano wa awali na BYD kwenye betri ya lithiamu ya ternary kwenye betri ya nguvu ya mfano wa PHEV, na kuna uwezekano mkubwa kwamba ” “Betri ya blade” ilifikia ushirikiano mpya.

Mnamo Februari mwaka huu, Daimler Group ilifanya mkutano na waandishi wa habari 2020 na kusema kwamba siku zijazo zitategemea usafiri usio na kaboni na mpangilio wa dijiti unaoendelea.Mnamo 2020, EQA, EQV na zaidi ya magari 20 ya programu-jalizi yatazinduliwa.

"Ikilinganishwa na LFP (fosfati ya chuma ya lithiamu), betri ya lithiamu ya ternary ina msongamano mkubwa wa nishati, ambayo inaweza kufikia safu ya juu ya kusafiri katika hali ya umeme safi ya PHEV ili kuboresha nguvu za bidhaa."Kwa maoni ya wenyeji wa sekta hii, hii inaweza kuwa Hii ni sababu mojawapo kwa nini Mercedes-Benz ilitembelea kiwanda cha Verdi's Xi'an na inaweza kufikia makubaliano ya usambazaji."Wakati huo huo, ingawa Mercedes-Benz na CATL zilitangaza kuimarisha ushirikiano wao wa kimkakati si muda mrefu uliopita, pia ni jambo la kawaida katika sekta hiyo kuwa na pembe A na B katika ugavi.”

Wakati huo huo kama "No.Mteja 1” Mercedes-Benz iliibuka, habari nyingine ikaibuka kuwa Toyota, ambayo imefikia ushirikiano na BYD, itatumia pia "betri za blade" katika bidhaa za siku zijazo.

Mnamo Machi mwaka huu, kampuni ya BYD Toyota Electric Vehicle Technology Co., Ltd. yenye makao yake Shenzhen, kila moja ikiwa na 50% ya hisa, ilianzishwa rasmi.Kulingana na makubaliano ya hapo awali, pande hizo mbili zitatengeneza kwa pamoja magari safi ya umeme na SUV.Magari hayo mapya yatatumia chapa ya Toyota na yamepangwa kuzinduliwa katika soko la China kufikia 2025.

"Kwa sababu ya athari za janga hili, wafanyikazi wengi wa kampuni ya Japan hawajakuwepo, lakini wafanyikazi wa China kimsingi wamekuwa mahali."Mdadisi wa ndani wa BYD alifichua maendeleo ya hivi punde ya ubia na Toyota, lakini hakutoa maoni kuhusu uvumi wa matumizi ya Toyota ya Majibu ya "betri za blade".

"Si Toyota wala sisi (Toyota China) tumetoa habari kama hizo (zinazorejelea matumizi ya Toyota ya 'betri za blade')."Toyota China haijajibu vyema habari hiyo.

Kuongezeka kwa kasi kwa uwezo wa uzalishaji wa "betri za blade"

Mbali na ile ya ajabu ya "Mteja Nambari 1" na Toyota inayozungumziwa, ripota kutoka Financial Associated Press aligundua kutoka kwa BYD kwamba mtambo wa Qinghai wa Fudi Battery pia umekaguliwa na mteja ambaye misimbo yake ya ndani ni "No.19″;kampuni nyingine ya magari ya kibiashara ya ndani pia Hivi majuzi, nilikwenda Verdi kutembelea na kubadilishana.

Kulingana na data kutoka kwa Chama cha Abiria, mnamo Agosti, mauzo ya jumla ya BYD ya magari mapya ya nishati yalikuwa 14,300, ambayo yalizidi mauzo ya Tesla nchini China wakati huo huo.Kulingana na afisa wa BYD, BYD yake ya kwanza "Han" iliyokuwa na "betri ya blade" iliwasilisha 4,000 kwa makundi mwezi Agosti.Aidha, BYD Han pia aliwasilisha magari 1,205 mwezi Julai.Kwa maneno mengine, BYD “Han” iliwasilisha magari 5,205 katika muda wa miezi miwili iliyopita.Zhao Changjiang, meneja mkuu wa BYD Auto Mauzo, aliwahi kusema kwamba kiasi cha agizo la "Han" kimezidi 30,000, na kiasi hiki cha utoaji ni mbali na kukidhi mahitaji ya agizo.

Ingawa mahitaji ya ndani hayawezi kufikiwa, mbele ya maagizo ya nje yanayoweza kutokea, uwezo wa uzalishaji wa "betri za blade" unahitaji kuboreshwa.

Hivi sasa, BYD ina mitambo ya betri huko Shenzhen, Xi'an, Qinghai, Chongqing, Changsha na Guiyang.Kulingana na mpango wa jumla wa BYD, kufikia mwisho wa 2020, uwezo wa betri wa Ferdi utafikia 65GWh, na uwezo wa jumla ikijumuisha "betri za blade" utafikia 75GWh na 100GWh mwaka 2021 na 2022, mtawalia.Kulingana na msimamizi wa BYD aliyetajwa hapo juu, "Maeneo ya utengenezaji wa 'betri za blade' ziko Chongqing, Changsha na Guiyang."

Kwa hakika, kutokana na maoni ya soko ya juu kuliko ilivyotarajiwa, BYD imeharakisha uboreshaji wa uwezo wa uzalishaji wa kiwanda.Mtu anayesimamia Kiwanda cha Betri cha Chongqing Fudi aliwahi kuwaambia waandishi wa habari, "Tayari tumeanza kupanua laini na tutapanuka hadi zaidi ya 13GWh ifikapo mwisho wa mwaka huu."

Kulingana na habari za hivi punde za kuajiri za BYD, kiwanda cha Fudi Changsha kwa sasa kinaajiri kwa kiwango kikubwa.Taarifa za ndani zilisema kuwa Septemba 4, kiwanda hicho kilifanya kikao cha kiapo cha “mapambano ya siku 100 ili kuhakikisha usalama na utoaji” ili kuhakikisha mradi huo unakamilika katikati ya Oktoba mwaka huu na vifaa vya uzalishaji vinafanya kazi;mstari wa kwanza wa uzalishaji ulianza kutumika mnamo Desemba 15. Bidhaa ya "betri ya blade" ilitoka kwenye mstari wa mkutano.Kulingana na mipango ya awali, kiwanda cha Fudi Changsha kitaanza uzalishaji mwezi Aprili mwaka ujao.

Zaidi ya hayo, mwandishi alijifunza kutoka kwa hati husika za tathmini ya mazingira za Ofisi ya Ulinzi wa Mazingira ya Guiyang kwamba uwezo wa kuzalisha "betri ya blade" ya kiwanda cha Forddy cha Guiyang ni 10GWh, na tarehe ya uzalishaji iliyopangwa ni Julai 2021.

Kulingana na hesabu hii, uwezo wa uzalishaji wa kila mwaka wa BYD wa "betri za blade" utafikia 33GWh ifikapo 2021, ikichukua takriban 44% ya jumla ya uwezo wa uzalishaji wa betri za nguvu za BYD katika kipindi hicho.

"Kuna zaidi ya kampuni moja inayofanya mazungumzo kwa sasa."Kuhusu usambazaji wa nje wa betri za Fordi, Li Yunfei, naibu meneja mkuu wa BYD Auto Mauzo, alisema.