Katika enzi ya urambazaji, Ulaya ilianzisha mapinduzi ya viwanda na kutawala ulimwengu.Katika enzi mpya, mapinduzi ya uwekaji umeme wa magari yanaweza kutokea nchini China.

"Maagizo ya makampuni ya kawaida ya magari katika soko la nishati mpya ya Ulaya yamewekwa kwenye foleni hadi mwisho wa mwaka.Hii ni bahari ya buluu kwa kampuni za magari ya ndani."Alisema Fu Qiang, mwanzilishi mwenza na rais wa AIWAYS.

Mnamo Septemba 23, kundi la pili la U5 U5 za Ulaya zilizosafirishwa kwa Umoja wa Ulaya na AIWAYS ziliondolewa rasmi kwenye mstari wa kuunganisha na kusafirishwa hadi Ulaya, kuanza kupelekwa kwa kiasi kikubwa katika soko la Ulaya.AIWAYS U5 ilizinduliwa rasmi huko Stuttgart mnamo Machi mwaka huu, na wadadisi wa tasnia wameifasiri kama kuonyesha dhamira ya AIWAYs kuingia katika masoko ya ng'ambo.Kwa kuongezea, kundi la kwanza la U500 zilizobinafsishwa za U5 zilitumwa Corsica, Ufaransa mnamo Mei mwaka huu kwa huduma za ukodishaji wa usafiri wa ndani.

Sherehe ya Usafirishaji wa Aichi U5 kwa Umoja wa Ulaya / Chanzo cha Picha Aichi Auto

Siku moja tu baadaye, Xiaopeng Motors pia ilitangaza kwamba kundi la kwanza la maagizo yaliyopatikana katika soko la Ulaya lilisafirishwa rasmi kwa mauzo ya nje.Jumla ya Xiaopeng G3i 100 zitakuwa za kwanza kuuzwa nchini Norway.Kulingana na ripoti, magari yote mapya katika kundi hili yamewekwa na yanatarajiwa kutiwa gati rasmi na kuwasilishwa mwezi Novemba.

Xiaopeng Motors Sherehe ya Kusafirisha nje ya Ulaya/Mikopo ya Picha Xiaopeng

Mnamo Agosti mwaka huu, Weilai pia alitangaza kwamba itaingia kwenye soko la Ulaya mapema katika nusu ya pili ya 2021. Li Bin, mwanzilishi na mwenyekiti wa Weilai, alisema, "Tunatumai kuingia katika baadhi ya nchi zinazokaribisha magari ya umeme katika nusu ya pili ya mwaka ujao."Katika Chengdu Auto Show ya mwaka huu, Li Bin aliweka wazi katika mahojiano kwamba mwelekeo wa nje ya nchi ni "Ulaya na Marekani."

Vikosi vipya vya kutengeneza magari vimeelekeza umakini wao kwenye soko la Ulaya, kwa hivyo ni kweli nchi za Ulaya kama Li Bin alisema, "nchi zinazokaribisha magari ya umeme zaidi"?

Buni mwenendo

Ulaya imekuwa soko muhimu la kimataifa kwa magari mapya ya nishati.

Kulingana na data iliyotolewa na ev-volumes, katika nusu ya kwanza ya mwaka huu, licha ya athari za janga kwenye soko la kimataifa la magari, mauzo ya magari mapya ya nishati huko Uropa yalifikia 414,000, ongezeko la mwaka hadi mwaka la 57. %, na soko la jumla la magari la Ulaya lilishuka kwa 37% mwaka hadi mwaka;wakati mauzo ya magari ya nishati ya China New yalikuwa 385,000, chini ya 42% mwaka hadi mwaka, na soko la magari la China kwa ujumla lilishuka kwa 20%.

Mchoraji wa ramani / Mchambuzi wa Magari wa Yiou Jia Guochen

Ulaya inaweza kukabiliana na mwelekeo huo, kutokana na sera yake ya motisha ya gari jipya la nishati ya "nguvu ya juu".Kulingana na data kutoka Taasisi ya Utafiti wa Dhamana ya Guosheng, kufikia Februari 2020, nchi 24 kati ya 28 za EU zimeanzisha sera za motisha kwa magari mapya ya nishati.Miongoni mwao, nchi 12 zimepitisha sera ya motisha mbili ya ruzuku na motisha ya kodi, wakati nchi nyingine zimetoa msamaha wa kodi.Nchi kubwa zinatoa ruzuku ya Euro 5000-6000, ambayo ina nguvu zaidi kuliko Uchina.

Aidha, kuanzia mwezi Juni na Julai mwaka huu, nchi sita za Ulaya zimeanzisha motisha ya ziada ya kurejesha nishati ya kijani ili kukuza mauzo ya magari mapya ya nishati.Naye Mkurugenzi Mkuu Mtendaji wa Kundi la Peugeot Citroen (PSA) Carlos Tavares aliwahi kulalamika katika simu ya mkutano, "Soko linapoondoa ruzuku, mahitaji ya magari ya umeme yatapungua."

Yiou Automobile inaamini kwamba soko jipya la magari ya nishati la China limepita kipindi cha ukuaji wa "kusonga mbele" na hatua kwa hatua limeingia katika kipindi cha mpito mzuri.Soko la Ulaya limeingia katika kipindi cha ukuaji wa haraka chini ya motisha za sera.Kwa hivyo, mahitaji ya watazamaji yanayolingana yanachochewa haraka.Hata hivyo, magari mapya ya nishati yanataka kupata nafasi katika soko la Ulaya, na kuna njia ndefu ya kwenda.

Kasi kubwa iliyoonyeshwa na soko la Ulaya pia imefanya makampuni mbalimbali ya magari ya nishati mpya kuwa na hamu ya kujaribu.

"Bwana" ni kama wingu

Katika Onyesho la Magari la Frankfurt mnamo Septemba 2019, Matthias, Rais wa CATL Europe, alisema, "Mada tatu za Maonyesho ya Magari ya IAA ya mwaka huu ni uwekaji umeme, uwekaji umeme na uwekaji umeme.Sekta nzima inazungumza juu ya kila kitu kutoka kwa injini za mwako wa ndani hadi gari za umeme.Kuhusu mabadiliko ya magari, CATL imefikia ushirikiano wa kina na makampuni mengi ya magari ya Ulaya.

Mnamo Mei 2019, Daimler alizindua mpango wa “Ambition 2039″ ​​(Ambition 2039), unaohitaji magari mseto ya programu-jalizi au magari safi ya umeme kuwajibika kwa zaidi ya 50% ya jumla ya mauzo yake kufikia 2030. Katika miaka 20 kuanzia 2019-2039, kambi ya bidhaa ambayo inafanikisha "kutokujali kwa kaboni" itajengwa.Wasimamizi wa Daimler walisema: “Kama kampuni iliyoanzishwa na wahandisi, tunaamini kwamba tekinolojia mpya zinaweza pia kutusaidia kujenga maisha bora zaidi ya wakati ujao, yaani, usafiri endelevu na usiojali mazingira.”

Mnamo Machi mwaka huu, Volkswagen ilitoa kitambulisho cha kwanza cha kwanza cha gari la umeme linalozalishwa kwa wingi duniani.4.Inaripotiwa kuwa Volkswagen itazindua magari 8 mapya ya nishati yakiwemo Volkswagen ID.3, Porsche Taycan, Golf EV, n.k duniani kote mwaka huu.

Mbali na kampuni za magari za ndani za Uropa kushinikiza mabadiliko ya umeme, Mkurugenzi Mtendaji wa Tesla Elon Musk pia alitangaza katika mji mkuu wa Ujerumani Berlin mnamo Novemba mwaka jana kwamba Kiwanda cha Tesla cha Berlin Super kitakuwa Berlin-Brandenburg.Mkoa, na mwanzoni mwa mwaka kuweka "lengo ndogo" kwa kiwanda cha kwanza cha Ulaya cha super: pato la kila mwaka la magari 500,000.Inaripotiwa kuwa kiwanda cha Berlin kitazalisha Model 3 na Model Y, na uzalishaji wa baadaye wa mifano zaidi utazinduliwa katika siku zijazo.

Mchoraji wa ramani / Mchambuzi wa Magari wa Yiou Jia Guochen

Kwa sasa, mauzo ya Tesla Model 3 yana uongozi wa wazi katika uwanja wa magari ya nishati mpya ya kimataifa, karibu 100,000 zaidi ya nafasi ya pili ya Renault Zoe (Renault Zoe).Katika siku zijazo, na kukamilika na kuwaagiza kwa Berlin Super Factory, ukuaji wa mauzo wa Tesla katika soko la Ulaya ni lazima "kuharakisha."

Je, faida za makampuni ya magari ya China ziko wapi?Mabadiliko ya uwekaji umeme kwa ujumla hutangulia kampuni za magari za Uropa.

Wakati Wazungu bado wanatumia biodiesel, makampuni mengi ya magari ya China yanayowakilishwa na Geely tayari yamezindua aina mpya za nishati, wakati BYD, BAIC New Energy, Chery na makampuni mengine yamewekeza katika nishati mpya mapema, na yako nchini China Nishati Mpya ya sehemu tofauti za soko. kuchukua nafasi.Vikosi vingi vipya vya kutengeneza magari vinavyoongozwa na Weilai, Xiaopeng, na Weimar vilianzishwa mwaka wa 2014-2015, na pia vimefanikisha utoaji wa magari mapya.

Mchoraji wa ramani / Mchambuzi wa Magari wa Yiou Jia Guochen

Lakini kwa upande wa mauzo ya magari, kampuni za magari za China ziko nyuma kiasi.Mnamo mwaka wa 2019, kiasi cha mauzo ya makampuni ya TOP10 ya magari ya China kilikuwa 867,000, uhasibu kwa 84.6% ya jumla ya mauzo ya nje.Soko la kuuza nje ya magari lilishikiliwa kwa uthabiti na kampuni kadhaa zinazoongoza za magari;Mauzo ya magari ya China yalichangia 4% ya jumla ya uzalishaji, na 2018 Katika 2015, Ujerumani, Korea Kusini na Japan ilichangia 78%, 61% na 48%, mtawalia.China bado ina pengo kubwa.

Li Bin aliwahi kuzungumzia kampuni za magari za China zinazokwenda ng’ambo, “Kampuni nyingi za magari za China zimefanya kazi nzuri kwenda ng’ambo katika miaka ya hivi karibuni, lakini bado hazijaingia Ulaya na Marekani, lakini bado ziko katika baadhi ya masoko na mikoa isiyo ya kawaida. .”

Yiou Automobile anaamini kwamba katika Ulaya ambapo "mabwana" huenda nje ya nchi, makampuni ya magari ya Kichina yana faida fulani za kwanza katika ukomavu wa mnyororo mpya wa sekta ya nishati.Walakini, ingawa soko la Uropa "linakaribisha magari ya umeme", mazingira ni ya ushindani mkali na sio "rafiki."Makampuni ya magari ya Kichina yanataka kupata mgao fulani katika soko la Ulaya, kwa nguvu kubwa ya bidhaa, nafasi sahihi ya mfano, na mikakati ifaayo ya mauzo.Hakuna.

"Utandawazi" ni suala muhimu ambalo makampuni yote ya magari ya China lazima yakabiliane nayo.Kama watengenezaji wapya wa magari, Ai Chi, Xiaopeng, na NIO pia wanachunguza kwa bidii "barabara ya kuelekea baharini".Lakini ikiwa chapa mpya zinataka kupata kutambuliwa kwa watumiaji wa Uropa, nguvu mpya pia zinahitaji kufanya kazi kwa bidii.

Inakabiliwa na mahitaji mbalimbali ya watumiaji wa Ulaya, ikiwa makampuni ya magari ya Kichina yanaweza kufahamu "kipindi kipya cha dirisha la nishati" ya makampuni ya magari ya Ulaya ya ndani na kuchukua nafasi ya kwanza katika kuunda bidhaa "ngumu kuu", na kutengeneza faida tofauti, utendaji wa soko la baadaye bado unaweza kuwa. inayotarajiwa.

——Chanzo cha habari China Battery Network