Katika soko la awali la magari mapya ya nishati, mwelekeo wa sera ni dhahiri, na takwimu za ruzuku ni kubwa.Idadi kubwa ya chapa zinazojimilikisha binafsi zinaongoza katika kukita mizizi kwenye soko kupitia bidhaa zisizosawazisha za nishati, na kupata ruzuku tajiri.Hata hivyo, katika hali ya kupungua kwa ruzuku na utekelezaji wa mfumo wa "pointi mbili", shinikizo la bidhaa za kujitegemea limeonekana.

Chini ya mwenendo wa jumla wa umaarufu wa polepole wa magari mapya ya nishati, makubwa ya kimataifa pia yanaharakisha mpangilio wao.

Mnamo Juni 5, siku ya mazingira duniani, injini za jumla zilizindua njia yake ya kusambaza umeme nchini China, na kuahidi kuelekea "kutotoa hewa sifuri".Nandu ilijifunza kutoka kwa magari ya jumla ya China kwamba ifikapo 2020, itazindua jumla ya mifano 10 mpya ya nishati katika soko la China.Mbali na magari mapya, gm pia inafungua zaidi mlolongo wa sekta ya juu, na kuifanya wazi kuwa itazalisha betri nchini China, ambayo inaonyesha wazi mtazamo wake wa kina kwa nishati mpya.

Unganisha betri ili kupitia msururu wa tasnia ya mkondo wa juu

Kwa sasa, gm haijazindua miundo mipya ya nishati nchini Uchina.Kwa mfano, Chevrolet Bolt, ambayo tayari ina msingi fulani wa soko huko Amerika Kaskazini, haijaingia China.Magari matatu mapya ya nishati yaliyozinduliwa nchini Uchina ni: mseto wa programu-jalizi ya Cadillac CT6, mseto wa programu-jalizi ya buick VELITE5 na gari safi la umeme la baojun E100.Mseto wa programu-jalizi wa buick VELITE6 na dada yake wa gari la umeme la VELITE6 pia zitapatikana.

Katika teknolojia ya makamu wa Rais mtendaji wa kimataifa wa gm na tsien, Rais wa gm China alifichua kwa vyombo vya habari juu ya maendeleo katika miaka mitano ijayo, "kutoka 2016 hadi 2020, itazindua magari 10 mapya ya nishati katika soko la China, ijayo, pia. itapanua zaidi mpangilio wa bidhaa, inatarajiwa kuwa jumla katika 2023, mifano ya nishati ya huaxin itakuwa mara mbili.Hiyo inaweza kumaanisha kama magari 20 mapya ya nishati nchini Uchina katika miaka mitano.

Ikilinganishwa na idadi ya miundo, bomu lingine kubwa la gm katika uwekaji umeme ndio msingi wa magari mapya yanayotumia nishati - betri.Kwenye barabara ya uwekaji umeme, gm haikuanzisha moja kwa moja pakiti kamili za betri, kama watengenezaji otomati wengi hufanya.Badala yake, ilichagua kuunganisha betri zake, ikijaribu kufungua mnyororo wa sekta ya juu na kubinafsisha betri kwa miundo yake.Qian huikang alimfunulia mwandishi, kama bidhaa zimewekwa sokoni, saic-gmbetri ya nguvukituo cha maendeleo ya mfumo sasa inafanya kazi, kwa ajili ya uzalishaji wa ndani na mauzo ya mkutano wa betri ya gari la umeme, hii pia ni shirika la pili la dunia la mkutano wa betri za motors.Walakini, gm haijatangaza uwezo maalum wa betri na mipango ya uwezo.

Mapema mwaka wa 2011, kituo kilianzisha maabara ya betri ili kuunda bidhaa za umeme kwa soko la Uchina.

Jitu linalosubiri

Ikilinganishwa na miundo mingi safi ya umeme iliyozinduliwa na chapa nyingi zinazomilikiwa na watu binafsi katika miaka ya hivi karibuni, ingawa gm ina mpango wa "kutotoa sifuri", bado inangoja angani kulingana na kasi.Kwa mujibu wa ratiba na njia ya kiufundi, gm haitoi "amri iliyokufa".

"Kuna kipindi cha mpito kutoka kwa gari la kawaida la mafuta kwenda kwa siku zijazo safi za umeme.Kwa sasa, tunatangaza kwa nguvu magari mapya ya nishati, utafiti na maendeleo ya magari yanayotumia umeme, pamoja na kukuza soko.Kuhusu ratiba ya uondoaji wa magari ya mafuta, ni vigumu kutabiri mwaka maalum ambapo magari ya kawaida ya mafuta yatapoteza kabisa mahitaji ya watumiaji na hivyo kujiondoa sokoni, hivyo hatutaweka ratiba maalum.Qian alisema.

Ili kufikia "kutokwa sifuri" kwa njia ya kiufundi, gm haikatai teknolojia yoyote, gm China ya umeme, mhandisi mkuu, Jenny (JenniferGoforth) alisema mkakati wa uwekaji umeme wa gm unashughulikia teknolojia mbalimbali, "iwe ni mseto, mseto wa programu-jalizi au mseto. teknolojia safi ya umeme, tunazingatia maeneo yote ya teknolojia.Pia alifichua kuwa ili kufikia siku zijazo za "kutotoa sifuri", kando na modeli safi za umeme, miundo ya seli za mafuta pia imejumuishwa katika mpango wa gm, na kuna hata mipango ya kuzindua miundo ya seli za mafuta katika soko la Merika.

Ina miaka ya utaalam wa kiufundi, lakini haina fujo katika soko jipya la nishati la Uchina.Pia inawakumbusha jitu lingine, Toyota.

Licha ya utafiti wa miaka mingi kuhusu teknolojia ya mseto na seli za mafuta, hadi maonyesho ya magari ya Beijing ya mwaka huu ndipo Toyota ilianzisha kwa mara ya kwanza aina mbili za PHEV, aina ya faw Toyota corolla na toleo la gac Toyota ryling PHEV.Wakati huo, Toyota motor (China) investment co., LTD., mwenyekiti na meneja mkuu xiao Lin yihong SMW ripota alihoji njia ambayo haijalishi ni teknolojia nzuri kiasi gani, Toyota lazima iwe na uwezo wa kuleta mifano mpya ya magari ya nishati, inaweza kuruhusu watumiaji kumudu. hiyo, "na kadhalika katika suala la bei, au kutoka kwa ukomavu wa kiufundi, corolla, ralink kutumika kama msingi wa ukuzaji wa miundo ya PHEV inafaa zaidi kwa umaarufu."Pia alifichua kuwa modeli ya EV itazinduliwa rasmi mwaka wa 2020. "Toyota pia itatengeneza modeli ya EV kulingana na mtindo maarufu zaidi kati ya watumiaji wa Kichina na kuwapa watumiaji wa Kichina kwa njia ya ulimwengu wote."

Wote gm na Toyota wanaonekana "kukosa" dirisha wakati magari mapya ya nishati yalipotua na kupokea ruzuku ya juu katika miaka michache iliyopita licha ya hifadhi yao kubwa ya teknolojia ya magari ya nishati mpya, zote mbili kutokana na kuzingatia ratiba ya kukuza bidhaa za makampuni ya magari na betri zisizo za ndani.Lakini kuelekea 2018, mipango ya majitu imekuwa wazi zaidi, na nafasi zaidi ya ujanja.

Mbali na kampuni hizo mbili, BMW, chapa ya kifahari, imepitisha mtindo wa "betri-kwanza" kwani inakuza kwa kiasi kikubwa mifano mpya ya nishati nchini China.Nusu mwaka baada ya kutengenezwa rasmi kwa kituo cha betri za BMW brilliance power mnamo Oktoba mwaka jana, awamu ya pili ya mradi wa kiwanda cha betri imeanzishwa, ambayo itakuwa msingi wa uzalishaji wa betri mpya ya kizazi cha tano ya BMW na kuwa sehemu muhimu ya Mfumo wa utafiti na maendeleo wa BMW.Kituo hicho kitaiwezesha BMW kukabiliana haraka na mahitaji ya soko ya magari mapya yanayotumia nishati nchini China.

Vilevile, kampuni ya mercedes-benz ina kiungo muhimu katika ushirikiano wake na kampuni ya baic katika ujenzi wa viwanda vya kutengeneza betri, huku kampuni ya tesla inayopiga kelele sana kuhusu mpango wa ujenzi wa kiwanda nchini China, pia ilieleza kuwa kiwanda cha China kitakuwa na uzalishaji wa betri. kupanga katika habari za mkutano wa wanahisa.Sio ngumu kuona kwamba ingawa biashara ya ubia au chapa za kigeni ziko nyuma sana kwa chapa zao wenyewe katika kiasi cha mauzo ya magari mapya ya nishati kwa sasa, wana uhuru zaidi wa kuchukua hatua kulingana na hali hiyo kwa kujenga viwanda vya betri na mifano mingine kufungua. mlolongo wa viwanda.

Jinsi ya kukabiliana na bidhaa za kujitegemea?

Kwa sababu ya mwelekeo wa wazi wa sera ya soko la magari ya nishati mpya ya mapema na idadi kubwa ya ruzuku, idadi kubwa ya chapa zinazomilikiwa na kibinafsi zinaongoza katika kuota mizizi kwenye soko kupitia bidhaa mpya za nishati zisizo sawa, na kupata ruzuku tajiri.Hata hivyo, katika hali ya kupungua kwa ruzuku na utekelezaji wa mfumo wa "pointi mbili", shinikizo la bidhaa za kujitegemea limeonekana.

Nandu hapo awali pia aliripoti kwamba hata nishati mpya inayostahiliwa "kaka mkubwa", pia kwa sababu ya kupungua kwa ruzuku, kupungua kwa faida na sababu zingine, kwenye wimbi la kushuka kwa faida, data ya mapato inaonyesha kuwa faida ya robo ya kwanza ilishuka kwa 83%. , na byd inatarajiwa kuwa na upungufu mkubwa katika nusu ya kwanza ya faida.Hali kama hiyo pia ilitokea kwa gari la jianghuai, ambalo faida yake halisi katika robo ya kwanza pia ilishuka kwa 20%.Kupungua kwa ruzuku kwa magari mapya ya nishati ni moja ya sababu kuu.

Nenda kwa byd, kwa mfano, ingawa ina teknolojia kamili ya msingi ya "SanDian", lakini sera inapobadilika, muda mfupi na mgumu wa kudhibiti kupungua kwa ruzuku, kama vile sababu mbaya, katika mtazamo wa tasnia, hii katika uchanganuzi wa mwisho. , au bidhaa huru ya magari mapya ya nishati inahitaji kuboreshwa, hasa mfano wa EV ni vigumu kuhamisha idadi kubwa ya watumiaji kununua.Li shufu, mwenyekiti wa kampuni ya geely Holding, pia alitoa "onyo" katika mkutano wa hivi karibuni wa BBS huko Longwan, akisema kuwa pamoja na kufunguliwa zaidi kwa tasnia ya magari ya China, muda uliobaki kwa kampuni za magari za China ni miaka mitano tu.Inakabiliwa na soko jipya la magari ya nishati, athari ya kiwango lazima iundwe haraka.

Uchunguzi wa soko

Kiwango cha magari mapya ya nishati kinahitaji kuboreshwa

Katika miaka michache iliyopita, kiasi cha jumla cha mauzo ya magari mapya ya nishati kimedumisha ukuaji wa juu, lakini kiwango cha jumla cha kupenya kwa magari mapya ya abiria katika soko la ndani bado ni chini ya 3%, na vikwazo vya bidhaa zinazomilikiwa binafsi katika soko la ndani. uwanja wa magari ya nishati mpya hawana nguvu ya kutosha.Hasa zaidi, mvuto wa magari mapya ya nishati kwa watumiaji binafsi unahitaji kuimarishwa.Data ya TalkingData iliyotolewa mwaka wa 2017 pia inaonyesha kuwa ununuzi wa kibinafsi unachukua 50% tu ya watumiaji wa magari mapya ya nishati, wakati wengine wanunuliwa na majukwaa ya usafiri na makampuni ya biashara, nk, na ununuzi mwingi unafanywa katika miji yenye vikwazo vya ununuzi.Kwa kuathiriwa na mambo ya sera, ushawishi wa magari mapya ya nishati kwa watumiaji binafsi unabaki kuboreshwa.

Na kujenga tu magari yenye nguvu kubwa ya kimataifa, yenye akiba tajiri ya kiufundi na akiba nyingi za mifano, kama vile Toyota na gm ina uzoefu wa zaidi ya miaka 20 katika utafiti na ukuzaji wa magari mapya ya nishati, mifano ya Toyota PHEV na EV inaweza kuingizwa kupitia mifano ya kuuzwa kwa moto kwa miaka mingi, BMW X1 na 5-mfululizo pia inaweza kuwa katika mji kwa ajili ya kununua "green card", giant kimataifa ni kwa mkao fujo katika soko.

Walakini, chapa zake mwenyewe hazijakaa bado.Kwa kutambua kwamba bidhaa zake hazitoshi, byd imetangaza kuwa itarekebisha mifano yake yote na kuingia "zama mpya ya utengenezaji wa magari".Geely, ambayo ilitangaza kuingia kwake kwa kina katika nishati mpya wiki mbili zilizopita, pia ina uhakika sana kwamba itaingia kwenye soko la juu na toleo jipya la nishati ya mfano wake mkuu wa borui, borui GE.Ikizingatiwa kuwa ni magari 770,000 tu ya nishati mpya yaliuzwa nchini Uchina mwaka jana (578,000 kati ya hayo yalikuwa magari mapya ya abiria yenye nishati), bado kuna nafasi kubwa kwenye soko.Hata kama chapa inayojitegemea haijaanzishwa, au kampuni kubwa ya kimataifa ikingojea fursa, bado kuna nafasi ya kuchukua sehemu kubwa katika soko la magari mapya ya nishati.