Mwanzo wa 2022: ongezeko la jumla la zaidi ya 15%, ongezeko la beibetri za nguvuinaenea katika mlolongo mzima wa tasnia

Muhtasari

Watendaji kadhaa wabetri ya nguvumakampuni yalisema kuwa bei ya betri za nguvu kwa ujumla imeongezeka kwa zaidi ya 15%, na wateja wengine wameongezeka kwa 20% -30%.

Mwanzoni mwa 2022, hisia za bei zinaongezeka katika mlolongo mzima wa tasnia yabetri za nguvuimeenea, na ongezeko la bei limesikika mmoja baada ya mwingine.

Kwa upande wa utendaji wa wastaafu, bei za magari mapya ya nishati zimeongezeka kwa pamoja.Bei ya magari yanayotumia nishati mpya siku zote imekuwa na nguvu, na hatimaye ikavunja ulinzi, na hivyo kuweka ongezeko kubwa la bei, kuanzia maelfu ya yuan hadi makumi ya maelfu ya yuan.

Tangu awamu ya kwanza ya kupanda kwa bei mwishoni mwa mwaka jana, soko jipya la magari ya nishati limeanzisha awamu ya pili ya kupanda kwa bei.Kulingana na takwimu ambazo hazijakamilika, karibu makampuni 20 ya magari yametangaza ongezeko la bei kwa miundo yao mipya ya nishati, ikiwa ni pamoja na Tesla, BYD, Xiaopeng, SAIC Roewe, Volkswagen, nk. wengi kama mifano kadhaa.kumi.

Kwa mfano, BYD ilitangaza mnamo Februari 1 kwamba itarekebisha bei zake rasmi za mwongozonishati mpyamifano inayohusiana na Nasaba yake na Bahari.i, Yuan Pro, Han EV/DM, Tang DM-i, 2021 Tang DM, Dolphin na mifano mingine inayouza moto, ongezeko hilo ni yuan 1,000-7,000.

Sababu kuu za upandaji bei katika soko jipya la magari ya nishati ni: kwanza, ruzuku imepungua kwa 30%, kupunguza yuan 5,400 kwa baiskeli zaidi ya 400km zinazokidhi kiwango;pili, ukosefu wa cores na bei kubwa ya malighafi imesababisha gharama kubwa;tatu, bei yabetri ya nguvuhupitishwa, na kiwanda kikuu cha injini kinalazimika kurekebisha bei, na hatimaye haina chaguo ila kusambaza shinikizo la gharama kwenye soko la mwisho.

Bei yabetri za nguvukwa ujumla iliongezeka kwa zaidi ya 15%.Namba yabetri ya nguvuwatendaji wa kampuni waliiambia Gaogong Lithium kuwa bei yabetri za nguvukwa ujumla imeongezeka kwa zaidi ya 15%, na wateja wengine wameongezeka kwa 20% -30%.

"Haiwezi kudumu ikiwa hainuki" imekuwa watu wasiojiweza lakini pia sauti halisi ya kampuni za betri.

Tangu 2021, mnyororo wa jumla wa tasnia mpya ya nishati ya ndani umekuwa katika hali ya usambazaji duni na usawa wa mahitaji, na bei za bidhaa kuu.betri ya lithiamuvifaa vimeendelea kupanda, na kusababisha gharama ya betri za nguvu kupanda kwa kasi.

Mwaka jana, kampuni za betri zilichukua na kuchimba shinikizo kubwa la gharama ya malighafi.Mnamo 2022, uhaba wa malighafi na ongezeko la bei hautazuiwa tu, lakini utaongezeka.Shinikizo la gharama ya kampuni za betri ni kubwa, na pia haina msaada kuipeleka chini kwa kampuni za magari.

"Haitafanya kazi ikiwa haitainuka.Mnamo 2022, gharama yabetri za nguvuitaongezeka kwa angalau 50% ikilinganishwa na mwaka jana.Msimamizi wa kampuni ya betri alisema bila kuficha kwamba malighafi za kuhifadhi zimetumika kwa muda mrefu, na bei ya malighafi bado inapanda.Kwa kuzingatia fedha za upanuzi wa uwezo, shinikizo kwa makampuni ya betri ni kubwa sana.ni kubwa sana.

Mkutano katika malighafi ni "wazimu".Mnamo 2022, bei za nyenzo kuu nne, nikeli/cobalt/lithiamu/shaba/alumini, hidroksidi ya lithiamu, lithiamu carbonate, lithiamu hexafluorophosphate, PVDF, VC, n.k. zitapanda kwa pamoja, na baadhi ya vifaa vya usaidizi vimepanda mara kadhaa ikilinganishwa na mwanzo wa mwaka, kuonyesha muundo wa "kuruka".

Kuchukua lithiamu carbonate, ambayo ndiyo inayofanya kazi zaidi katika ongezeko la bei, kwa mfano, bei ya wastani ya lithiamu carbonate ya kiwango cha betri kwenye Siku ya Mwaka Mpya mwaka 2022 ni yuan 300,000/tani, ongezeko la 454% kutoka bei ya wastani ya yuan 55,000. / tani mwanzoni mwa mwaka jana.Habari za hivi punde, hadi sasa, nukuu ya kina ya lithiamu carbonate ya kiwango cha betri imefikia yuan 420,000-465,000 / tani, na soko limeripoti kuwa "wateja wanaokuja kununua lithiamu carbonate hawaulizi bei, watapata. wanapokuwa na bidhaa”, ambayo inaonyesha kiwango cha uhaba wa usambazaji na mahitaji.

Takwimu za sekta zinaonyesha kuwa kwa magari safi ya umeme, bei ya lithiamu carbonate inapopanda hadi yuan 300,000/tani, gharama ya kila gari safi la umeme hupanda kwa takriban yuan 8,000;wakati bei ya lithiamu carbonate inapopanda hadi yuan 400,000/tani, the Gharama ya gari la umeme imepanda kwa takriban yuan 11,000.

Kwa kuzingatia hili, uamuzi wa pamoja katika tasnia ni kwamba bei ya malighafi inaendelea kupanda, na kusababisha gharama yabetri za nguvukuongeza zaidi ya kiwango cha juu cha shinikizo la makampuni ya betri, na shinikizo la gharama ni kubwa.

Kwa kweli, kutokana na kuongezeka kwa bei ya malighafi, gharama ya kinadharia ya seli nabetrimifumo imeongezeka kwa zaidi ya 30% mapema zaidi ya 2021Q3, hata kwa kuzingatia athari za ushirikiano wa muda mrefu, uwezo wa kujadiliana, kiasi cha ununuzi, muda wa akaunti, n.k. kwa gharama halisi ya ununuzi, na Mambo kama vile utendakazi wa bidhaa ya betri, mavuno. , na viwango vya uwekaji kambi vinaongezeka ili kukabiliana na shinikizo la kupanda kwa baadhi ya gharama za nyenzo, na gharama ya kupanda kwa bei za malighafi zinazopitishwa kwenyebetri ya nguvuupande pia huongezeka kwa karibu 20% -25%.

Walakini, tangu 2022, malighafi imeendelea kuongezeka, na gharama ya malighafi mwishoni mwa seli imeongezeka kwa zaidi ya 50% ikilinganishwa na mwaka jana, ambayo ni mbaya zaidi kwa kampuni nyingi za betri ambazo tayari ziko karibu. ya faida mwaka wa 2021. "Onyesho" na OEMs, zinazotafuta kuchimba baadhi ya shinikizo la chini.

Kwa daraja la tatu na la nnebetrimakampuni yenye ukubwa mdogo na nguvu dhaifu za kifedha, ni mbaya zaidi.Wanakaribia kukabiliana na hali ya aibu kwamba hawawezi kupata bidhaa na hawawezi kuzalisha kwa amri.

Hata hivyo, hata makampuni ya betri ya kichwa yenye kiwango kikubwa na nguvu ya kujadiliana haiwezi kufanana na kasi ya ongezeko la bei ya malighafi kutokana na kufungwa kwa bei ya muda mrefu na uwezo wa kufungwa kwa malighafi.Bei ya betri pia imeongezeka kwa kiasi fulani.Kwa mfano, BYD ilitangaza mapema Novemba mwaka jana kwamba bei ya baadhi ya bidhaa za betri inapaswa kuongezwa kwa si chini ya 20%.

Kwa sasa, wimbi la kupanda kwa bei za betri limebadilika kutoka kwa dijiti na nguvu ndogo hadi nguvu nahifadhi ya nishati, na makampuni ya daraja la pili na la tatu yamesonga mbele kwa makampuni yanayoongoza, na yamepitishwa kikamilifu kwenye masoko ya chini na hata ya mwisho.

Ikikabiliwa na awamu mpya ya kupanda kwa bei, msururu mzima wa sekta ya magari mapya ya nishati unachunguza kikamilifu mawazo ya kupunguza gharama na mikakati ya kukabiliana ili kupunguza athari na kuhakikisha ukuaji endelevu na wa haraka wa sekta ya magari mapya ya nishati.

Katika uso wa kuenea kwa ongezeko la bei, jambo muhimu zaidi kwa OEMs bila shaka ni kukuza kikamilifu kupunguza gharama katika vipimo vyote, ikiwa ni pamoja na kuendeleza teknolojia mpya na makampuni ya betri, kuboresha viashiria vya kiufundi vya bidhaa, kuunda ushindani tofauti, na kuboresha ushindani wa jumla. ya soko la bidhaa, nk.

Kwa kuongeza, baadhi ya OEMs huchagua kuchukua hatua ya kupunguza kasi ya uzinduzi wa mifano mpya, ili kupunguza hasara, kuzingatia kikamilifu kupunguza uzalishaji na mauzo ya mifano yenye hasara kubwa, na badala yake kukuza mifano ya kati hadi ya juu na akili ya juu na faida bora.

Kwa mfano, mkakati wa kampuni ya magari sio kuongeza bei ya mifano ya msingi, lakini kugeuza bidhaa za hiari za akili kuwa vifaa vya kawaida, ili kukabiliana na shinikizo la kupanda kwa gharama na kupunguza upinzani wa watumiaji kwa ongezeko la bei.

Kwa baadhi ya OEM za darasa la A00, mikakati yao ni tofauti.Kwa mfano, aina za Great Wall za daraja la A00 zinazouzwa zaidi Paka Mweusi na Paka Mweupe walichukua hatua ya kuacha kuchukua maagizo.OEM nyingine ya kiwango cha A00 ilisema kwamba katika siku zijazo, inaweza kutoa ruzuku kwa hiari, kupunguza bidhaa.betrimaisha na nafasi ya bidhaa, na kuokoa mauzo kwa kuigwa Hongguang Mini EV.

Kwa makampuni ya betri, jitihada zote zinapaswa kufanywa ili kupunguza gharama za ndani na kuboresha ufanisi.Baadhi ya makampuni ya betri yanakubali kwamba hakuna nafasi kubwa ya kupunguza gharama katika teknolojia ya bidhaa, na jinsi ya kuboresha ufanisi wa uzalishaji na ubora inakuwa muhimu;wakati huo huo, uingizwaji wa ndani katika chips za mahitaji ya chini na nyanja zingine pia huharakisha.

Kwa ujumla, bei ya malighafi inaendelea kupanda, na gharama kubwa yabetri za nguvuni hitimisho lililotangulia.Nguvu ya betrikampuni zinapaswa kuvunja polepole uhusiano rahisi wa ununuzi na uuzaji hapo awali, kuunda aina mpya ya ubia, kutekeleza ushirikiano wa kimkakati kwa kiwango kikubwa na kwa undani zaidi, kukuza maendeleo yaliyoratibiwa ya mnyororo wa usambazaji, na kuunda upya mnyororo mpya wa usambazaji. mfano.

Kwa upande wa mkakati wa malighafi, kampuni za betri za nguvu pia zinaharakisha mkakati wa kufunga malighafi ya juu.Kwa kusaini mikataba ya dhamana ya ugavi na wasambazaji, kuwekeza katika hisa, kuanzisha ubia, na kuchunguza kikamilifu wasambazaji wapya, kupenya kwa ununuzi wa malighafi muhimu, mpangilio wa rasilimali za madini, na mpangilio wa kuchakata betri, na kuongeza kikamilifu ushindani wa mnyororo wa usambazaji wa biashara. .