Upanuzi wa ramani ya tasnia ya betri ya nguvu ya Ulaya

Muhtasari

Ili kufikia utoshelevu wabetri za nguvuna kuondokana na utegemezi wa uagizaji wabetri za lithiamuhuko Asia, EU inatoa pesa nyingi kusaidia uboreshaji wa uwezo wa kusaidia wa Uropabetri ya nguvumlolongo wa sekta.

Hivi majuzi, ubia wa Uingereza na Korea Kusini uitwao Eurocell ulitangaza mipango ya kujenga kiwanda cha betri bora huko Ulaya Magharibi, na uwekezaji wa jumla wa euro milioni 715 (kama yuan bilioni 5.14), na anwani ya kiwanda bado haijabainishwa.

Mradi huo utajengwa kwa awamu mbili.Inatarajiwa kuanza uzalishaji wa betri mnamo 2023 mapema zaidi, na ifikapo 2025, kiwanda kitajengwa cha kuzalisha zaidi ya betri milioni 40 kwa mwaka.

Inaripotiwa kuwa Eurocell ilianzishwa Korea Kusini mwaka wa 2018. Bidhaa za betri hutumia electrode chanya ya nickel-manganese + mfumo wa electrode ya lithiamu titanate hasi, ili bidhaa zake za betri ziwe na utendaji bora wa malipo ya haraka.

Eurocell inapanga kutumia yakebetribidhaa katika uwanja wa stationarymifumo ya kuhifadhi nishati, huku pia ikizingatia uzalishaji wabetri za nguvukwa magari ya umeme.

Ingawa bidhaa za betri za Eurocell zinafaa zaidi kwahifadhi ya nishati, uanzishwaji wake pia ni microcosm ya kupanda kwa Ulayabetri ya nguvuviwanda.

Ili kufikia utoshelevu wabetri za nguvuna kuondokana na utegemezi wa uingizaji wa betri za lithiamu huko Asia, EU inatoa fedha kubwa ili kusaidia uboreshaji wa uwezo wa kusaidia wa Ulaya.betri ya nguvumlolongo wa sekta.

Makamu wa Rais wa Tume ya Ulaya Maros Sefkovic alisema katika Mkutano wa Batri wa Ulaya: Kufikia 2025, EU itaweza kuzalisha betri za kutosha kukidhi mahitaji ya sekta ya magari ya Ulaya na hata kujenga uwezo wetu wa kuuza nje bila Haja ya kutegemea betri zinazoagizwa kutoka nje.

Inaendeshwa na usaidizi mzuri wa sera na mahitaji ya soko, idadi ya ndanibetri ya nguvumakampuni katika Ulaya imeongezeka kwa kasi.

Hadi sasa, wengi wa ndanimakampuni ya betriwamezaliwa Ulaya, ikiwa ni pamoja na Northvolt ya Uswidi, Verkor ya Ufaransa, ACC ya Ufaransa, InoBat Auto ya Slovakia, Britishvolt ya Uingereza, Freyr ya Norway, Morrow ya Norway, Italvolt ya Italia, ElevenEs ya Serbia, n.k., na kutangaza mipango mikubwa ya uzalishaji wa betri.Inatarajiwa kuwa zaidi ya ndanimakampuni ya betriatazaliwa katika kipindi cha baadaye.

Ripoti iliyotolewa Juni mwaka jana na Shirika lisilo la kiserikali la EU la Usafiri na Mazingira (T&E) ilionyesha kuwa jumla ya idadi ya viwanda vya gigafactory vilivyojengwa au vinavyojengwa katika miradi iliyopo barani Ulaya vilifikia 38, na makadirio ya jumla ya pato la kila mwaka la GWh 1,000 na gharama ya zaidi ya bilioni 40. euro (karibu yuan bilioni 309.1).

Kwa kuongezea, OEM nyingi za Uropa, pamoja na Volkswagen, Daimler, Renault, Volvo, Porsche, Stellantis, n.k., pia zimefikia ushirikiano na Uropa wa ndani.makampuni ya betrikupitia umiliki wa hisa au ujenzi wa ubia ili kupata seli zao za betri.Washirika, na walifunga baadhi ya uwezo wa uzalishaji ili kuhakikisha uthabiti wa usambazaji wa betri zake za ndani.

Inaweza kuonekana kuwa kwa kuongeza kasi ya mabadiliko ya umeme wa OEMs za Ulaya na kuzuka kwahifadhi ya nishatisoko, Ulayabetri ya lithiamumnyororo wa tasnia utapanuka zaidi na kuongezeka.