Volvo inatangaza kujitengeneza yenyewebetrina teknolojia ya CTC

Kwa mtazamo wa mkakati wa Volvo, inaharakisha mageuzi ya uwekaji umeme na inaendeleza kikamilifu teknolojia za CTP na CTC ili kujenga mfumo mseto.usambazaji wa betrimfumo.

Theusambazaji wa betrimgogoro chini ya wimbi la kimataifa ya umeme umeongezeka, na kulazimisha OEMs zaidi na zaidi kujiunga na kambi ya kujitegemeabetri.

Mnamo tarehe 30 Juni, Volvo Cars Group ilitoa Volvo Cars Tech Moment ili kushiriki ramani ya baadaye ya maendeleo ya teknolojia ya magari ya umeme ya Volvo.Lengo ni kufikia usambazaji kamili wa umeme ifikapo 2030.

Katika hafla hiyo, Volvo ilifunua habari nyingi juu ya nguvubetriteknolojia, ikijumuisha teknolojia ya PACK ya kizazi cha pili, suluhu za CTC za kizazi kijacho, na kujitengenezeabetri.

Miongoni mwao, gari la umeme safi la kizazi cha pili la Volvo litaanza na Volvo XC90 mpya ya umeme yote, ambayo inatumia nguvu ya kizazi cha pili cha Volvo.betri PACKteknolojia, teknolojia ya moduli 590, nabetri za mraba.

Inaripotiwa kuwa chapa ya Volvo ya hali ya juu ya aina ya Polestar ya SUV ya kwanza ya kielektroniki ya Polestar 3 pia itatumia hii.betriteknolojia, ambayo inatarajiwa kuzalishwa huko South Carolina nchini Marekani mwaka 2022.

Kwa upande wa bidhaa za gari la umeme la kizazi cha tatu, Volvo ilidokeza kuwapakiti ya betriwa kizazi chake cha tatubetriteknolojia ya ujumuishaji wa mfumo itakuwa sehemu ya lazima ya muundo wa gari, ambayo inamaanisha kuwa inaweza kuwa suluhisho la CTC ili kufikia msongamano wa juu wa nishati (1000 Wh/L) na tena.betrimaisha (km 1000).

Teknolojia hii ni sawa na mipango ya Tesla, Volkswagen, CATL na makampuni mengine.Njia ni kupunguza zaidi miundo isiyo ya lazima katika ngazi ya moduli, kuunganishaseli ya betrina chasi, na kisha kuunganisha injini, udhibiti wa kielektroniki, na voltage ya juu ya gari kama vile DC/DC, OBC, n.k. zinaunganishwa kupitia usanifu wa kibunifu.

Sawa na teknolojia ya CTP, teknolojia ya CTC inaweza kupunguza uzito wapakiti ya betrina kuongeza nafasi ya matumizi ya ndani, na kuboresha ufanisi wabetriushirikiano, na hivyo kuongeza wiani wa nishati ya mfumo na mileage ya gari.

Kwa mtazamo wa njia ya kiufundi, teknolojia ya PACK ya kizazi cha tatu ya Volvo pia hutumia seli za mraba.

Ili kufikia malengo yake ya kusambaza umeme, Volvo inajenga kikamilifuusambazaji wa betrimfumo.

Vyombo vya habari vya kigeni viliripoti kwamba Volvo Cars na Northvolt zilitangaza kuanzishwa kwa abetri ya nguvuubia wa kuendeleza na kuzalisha kwa pamojabetri za nguvukusambaza nguvubetrikwa magari safi ya umeme ya kizazi kijacho ya Volvo na Polestar.

Pande hizo mbili zitaanzisha kwanza kituo cha utafiti na maendeleo nchini Uswidi, na zitaanza shughuli katika 2022;na kujenga kubwakiwanda cha betri in Ulaya, yenye uwezo wa 15GWh kufikia 2024 na 50GWh kufikia 2026.

Hii ina maana kwamba binafsi zinazozalishwabetriinaweza kuwa chanzo kikuu cha umeme wa baadaye wa Volvobetri ya gariusambazaji.

Wakati huo huo, Volvo pia inapanga kununua 15 GWh ya nguvubetrikutoka kwa mmea wa Northvolt Ett huko Skellefteå, Uswidi, kuanzia 2024.

Kwa mtazamo wa mkakati wa Volvo, inaharakisha mageuzi yake ya uwekaji umeme, na inaendeleza kikamilifu teknolojia za CTP na CTC ili kujenga mfumo mseto.usambazaji wa betrimfumo.

Kwa sasa, Volvo imefikia ushirikiano na LG New Energy, CATL na Northvolt, na inatarajiwa kuwa mpyawasambazaji wa betriitaanzishwa katika kipindi cha baadae.